Műszaki előírások
|
Paraméter |
Részletek |
|
Teljes méretek (H × SZ × M) |
9600-11000×2500-2550×3200-3600mm (testreszabható) |
|
Terhelhetőség |
30-80 tonna (tengelykonfigurációtól és anyagminőségtől függően változik) |
|
Cargo Body Style |
U-alakú (lekerekített aljú) vagy téglalap alakú doboz-alakú |
|
Rakománytest anyaga |
Nagy-szilárdságú, kopásálló-acél (HARDOX 450/500 vagy Q460C), vastagság 6-10 mm |
|
Borravaló rendszer |
Hidraulikus hengeremelés (1-2 elöl szerelt henger); Billenési szög: 45-55 fok |
|
Tengelyek |
3-4 nagy teherbírású tengely (FUWA/BPW, 13-18 tonna terhelés tengelyenként) |
|
Felfüggesztési rendszer |
Mechanikus laprugós felfüggesztés (standard); Légrugózás (opcionális) |
|
Fékrendszer |
WABCO kettős{0}}áramkörű pneumatikus EBS ABS blokkolásgátló funkcióval |
|
Csomagtérajtó |
Hidraulikus/mechanikus reteszelés, kettős{0}}rétegű tömítés a szivárgás elleni-védelem |
|
Alváz |
I-hosszirányú gerendák nagy-szilárdságú Q345B/S690QL acélból |
|
Kingpin |
2,0/3,5 hüvelykes (JOST márka, ISO 1161-kompatibilis) |
|
Gumiabroncs specifikáció |
12R22.5 nehéz-radiál gumiabroncsok |
|
Ön{0}}súly |
9-12 tonna (konfigurációtól függően) |
Alapvető előnyei
1. Nehéz-terhelés- és kopásálló-szerkezet
A rakománytest nagy -szilárdságú, kopásálló-acélból (HARDOX 450/500) készült, amely kivételes tartósságot biztosít az éles anyagok, például kő és érc ütései és súrlódása ellen. Az U-alakú kialakítás kiküszöböli az anyag felhalmozódását és az elhalt sarkokat, biztosítva a teljes kisülést. A megerősített alváz és keresztgerendák megakadályozzák a deformációt extrém csavarodás és nagy terhelés esetén.
2. Hatékony hidraulikus billenőrendszer
A nagy teljesítményű elöl{0}}szerelt hidraulikus hengerrel felszerelt pótkocsi nagy billenési szöget (45-55 fok) ér el, ami biztosítja az ömlesztett rakomány gyors és teljes kirakodását. A hidraulikus rendszer biztonsági szelepekkel és vészleállító funkcióval rendelkezik, ami stabil és biztonságos működést garantál még egyenetlen talajon is.
3. Kiváló biztonság és stabilitás
Az alacsony súlypontú kialakítás a széles tengelynyommal kombinálva jelentősen növeli a stabilitást szállítás és billenés közben, csökkentve a borulás kockázatát. A továbbfejlesztett WABCO fékrendszer ABS-szel megbízható és érzékeny fékezést biztosít, még teljesen megrakott állapotban is meredek lejtőn.
4. Sokoldalú alkalmazás és hatékonyság
A hátsó lerakó kialakítása ideális különféle ömlesztett anyagok szállítására és kirakodására. Kiküszöböli a további ürítőberendezések szükségességét, drasztikusan javítva a működési hatékonyságot az építkezéseken, bányákban és kőbányákban. A kialakítás lehetővé teszi a könnyű rakodást felülről rakodógépekkel vagy kotrógépekkel.
5. Globális megfelelőség és testreszabás
Teljes mértékben megfelel a nemzetközi szállítási szabványoknak, testreszabható, hogy megfeleljen a speciális regionális előírásoknak és üzemeltetési követelményeknek. Az opciók között szerepelnek különböző karosszériastílusok (U-alakú/téglalap alakú), csomagtérajtó-típusok (csuklós/kagylóhéj) és további funkciók, például ponyvaburkolatok, oldalsó lökhárítók és szerszámosládák.
Alkalmazási mezők
Ideális különféle ömlesztett anyagok szállítására és kirakodására, beleértve:
- Építőanyagok: Homok, kavics, zúzott kő, aszfalt és építési hulladék.
- Bányászati termékek: Szén, érc és ásványi aggregátumok.
- Mezőgazdasági áruk: Gabona, takarmány és műtrágya.
- Földmunka projektek: Talaj, agyag és egyéb földmunkákhoz használt anyagok.
- Széles körben használják útépítésekben, építési projektekben, bányászati műveletekben és nagy{0}}földmunkaprojektekben, és olyan iparágakat szolgálnak ki, mint az építőipar, a bányászat, a mezőgazdaság és az infrastruktúra fejlesztése.
Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)
Mekkora a hátsó -dömper-félpótkocsi maximális terhelhetősége?
Válasz: A hasznos teherbírás 30-80 tonna között mozog, a tengelykonfigurációtól (3-4 tengely) és a regionális szállítási előírásoktól függően.
Mi a különbség az U{0}}alakú és a téglalap alakú karosszériák között?
Válasz: Az U{0}}alakú testnek lekerekített alja van, amely megakadályozza az anyag összetapadását, és biztosítja a teljes, tiszta kirakodást. Könnyebb és hatékonyabb a legtöbb ömlesztett anyaghoz. A téglalap alakú test nagyobb belső térfogatot és nagyobb szerkezeti merevséget kínál, amely alkalmas rendkívül nehéz vagy sűrű anyagokhoz.
Biztonságos a hidraulika rendszer?
Válasz: Igen. A rendszer számos biztonsági funkcióval van felszerelve, beleértve a hidraulikus reteszelő szelepeket a véletlen süllyesztés megakadályozására, a túlterhelés elleni védelmet és a vészleállító gombot, amelyek biztosítják a maximális üzembiztonságot.
Használható távolsági{0}}szállításra?
Válasz: Igen. A robusztus alváz és a megbízható felfüggesztési rendszer stabilitást és tartósságot biztosít a hosszú távú utakon. Opcionális ponyvaborítás javasolt, hogy megakadályozzuk az anyag kifolyását és a porszennyezést a közutakon.
Milyen karbantartás szükséges a hidraulikus rendszerhez?
Válasz: A rendszeres karbantartás magában foglalja a hidraulikaolaj szintjének ellenőrzését, a szűrők cseréjét, a tömlők szivárgásának vagy sérülésének ellenőrzését, valamint a mozgó alkatrészek kenését a billenőmechanizmus zavartalan és megbízható működése érdekében.
Kompatibilis a normál traktorokkal?
Válasz: Igen, illeszkedik a legtöbb ISO{0}}szabványos 2,0/3,5 hüvelykes kilincscsatlakozóval felszerelt traktorhoz. A hidraulikus rendszerhez a traktoron -teljesítmény-leadó (TLT) szükséges.
Népszerű tags: hátsó-dömper-pótkocsi, Kína hátsó-dömperes félpótkocsi-gyártók, beszállítók, gyár, Dömperelő félpótkocsi, Hátsó dömperes félpótkocsi, Hátsó döntős félpótkocsi, Oldalsó dömperelős félpótkocsi, Oldal leömlő félpótkocsi
